GM поставила крест на BrightDrop: коммерческий бренд переходит под крыло Chevrolet

kolesa.ru:

Глобальное замедление спроса на электромобили особенно хорошо заметно в США, в связи с чем местные автоконцерны — Ford и GM — резко пессимизировали свои электромобильные планы. Ford говорит о своих проблемах более открыто и без сожаления закрывает не имеющие перспектив проекты — например, большой электрический SUV, а General Motors традиционно старается делать хорошую мину при плохой игре и не любит признавать ошибки. Перевод BrightDrop под крыло Chevrolet пресс-служба GM подаёт как возможность расширить экспансию BrightDrop на рынок благодаря широко развитой дилерской сети Chevrolet, при этом далеко не все дилеры Chevrolet получат электрические фургоны BrightDrop — у многих просто нет оборудования для их обслуживания.

Между тем начинался проект BrightDrop в 2021 году с очень громких заявлений: планировалось, что BrightDrop превратится в огромную экосистему экологически чистой доставки на этапе так называемой последний мили (то есть непосредственно до потребителя) и уже к 2023 году будет приносить GM доход в размере не менее 1 млрд долларов в год. В экосистему помимо фургонов вошла передовая компьютерная программа дистанционного управления парками и моторизированные ящики, едущие за курьерами.

Массовое производство фургонов BrightDrop, разработанных на грузовой версии платформы Ultium, началось в конце 2022 года на реконструированном заводе GM CAMI Assembly в канадском Ингерсолле (провинция Онтарио) — тогда казалось, что они буквально взорвут рынок коммерческих перевозок. В 2023 году завод CAMI должен был выпустить 30 000 фургонов, к 2025 году производительность планировалось нарастить до 50 000 машин в год. Коммерческий директор BrightDrop Стив Хорняк в 2022 году заявлял, что с ходу мог продать 50 000 фургонов, потому что