Гран При Испании: Превью этапа

f1news.ru:

Гонка в Барселоне традиционно открывала европейскую часть сезона, принимая Формулу 1 после выездных Гран При на трассе, где зимой проходили зимние тесты. Команды готовили к испанскому этапу множество новинок, имея возможность оценить прогресс машины по сравнению с тестами.

Многие годы гонка в Испании была ключевой. Пусть скучной, но отсутствие борьбы компенсировала интрига с переменами в расстановке сил, когда они случались, а главное – европейские болельщики могли впервые увидеть своих кумиров – при отличной погоде, в комфортных условиях. Когда в чемпионате выступали испанцы, трибуны всегда были полными.

Шли годы. Команды перестали готовить крупные обновления, дорабатывая машины на каждом этапе. Фернандо Алонсо перестал побеждать. И публики на трибунах не стало. От этапа даже планировали отказаться – сборы от продажи билетов не покрывали расходов, но сначала помогли местные власти, а потом у Формулы 1 из-за Covid-19 не было выбора – и испанский Гран При остался.

В этом году на трибунах вновь аншлаг, но уже не из-за Алонсо, а из-за выступающего за Ferrari Карлоса Сайнса. Да, в этом году он часто ошибается, но нравится публике, выступает за самую популярную команду и имеет хороший шанс на подиум. Впрочем, Фернандо тоже будут активно поддерживать.

Голландских болельщиков тоже окажется немало – около семи тысяч. И если на первом европейском этапе в этом году в Имоле характерного для них оранжевого дыма почти не было – тифози окрасили всё в красное, то сейчас гамма будет более пёстрой.

В этом году первый европейский этап прошёл ещё месяц назад, в тысяче с небольшим километров от Барселоны – в итальянской Имоле. И перед той гонкой преимущество Шарля Леклера над Максом Ферстаппеном в личном зачёте составляло 46 очков. С тех