Из чего сделан сожженный рашистский КамАЗ "Тайфун К 4х4": видео
На самом деле от КамАЗа в нем немного деталей.
Фотографии этих сожженных в Киевской области бронетранспортеров КамАЗ 53949 “Тайфун К” были, пожалуй, во всех новостных лентах. Говорят, что производство каждого из них стоило оркам по 5 миллионов долларов.
Сергей Волощенко устроит небольшую распаковку оставшегося от бронемашин. И узнает, действительно ли у них много российских деталей. Ведь собраны “Тайфуны” из импортных компонентов.
Также интересно
КамАЗ 53949 принадлежал к семейству “Тайфунов”, насчитывавшему аж 6 моделей, и “Тайфун К 4х4” был самой маленькой из них. Он считался гордостью тамошнего автопрома. Машина была выпущена в 2014 году.
Здесь установлен 15-литровый 6-цилиндровый дизель мощностью в 300 или 350 сил от Cummins, работавший в паре с автоматической коробкой. Но тянуть кузов весом 17 тонн этим агрегатам тяжеловато.
Вот так выглядел “Тайфун К” до того, как в него попала ракета ПЗРК
У этого броневика была автоматическая блокировка межколесного и межосевого дифференциалов. Раздаточная коробка и мосты – от ирландской компании Timoney. У машины был даже свой электронный мозг, следивший за работой всех систем и работой ходовой. А голландская гидропневматическая подвеска имела функцию подкачки шин.
В подвеске у оригинального “Тайфуна К” стоят адаптивные амортизаторы, умеющие изменять степень жесткости и клиренса.
У капота бронирование так себе, но все равно это 5-миллиметровая броня, потому что дальше по корпусу аж 8 – 10 миллиметров. Очень важно, что броня классная – израильская Plasan Sasa. Она позволяет выдерживать выстрелы не только бронебойными или бронебойно-зажигательными пулями, но даже калибром до 14.5 мм. V-образное дно позволяет выдерживать взрывы на 10 кг фугасах. Это серьезная защита, но
Читать на auto.24tv.ua
