Как блокада границы повлияла на рынок фур и полуприцепов

auto.24tv.ua:

Блокировка границ не проходит бесследно как для международных перевозчиков, так и для рынка грузовиков. В последнее время количество купленных "траков" и прицепов для них снижалось, а в декабре вообще упало до наименьшего в году объема.

В декабре 2023 года украинцы приобрели 2,1 тысячи новых и подержанных седельных тягачей. Это на 39,8% меньше, чем за аналогичный период 2022 года, и на 14,6% меньше, чем в ноябре-2023, утверждают Эксперты Института исследований авторынка.

Также интересно

Доля внутренних продаж составила 54,9%, импорта бывших в употреблении седельных тягачей – 38,8%. Суммарная доля "траков" с пробегом при этом составила 93,7%. Новыми приобрели 6,2% седельных тягачей, что в количественном измерении равняется 129 штук.

Динамика продаж седельных тягачей в Украине, декабрь 2022 - декабрь 2023

На диаграмме видно, как на протяжении 2023 года спрос на седельные тягачи постепенно снижался. Декабрь установил антирекорд - наименьший объем торгов в этом сегменте с начала года.

Один из факторов, объясняющий этот процесс – удовлетворение потребностей перевозчиков в транспортных средствах, которых еще год назад ощущался дефицит, ведь после полномасштабного вторжения рф в Украину основным транспортом для экспорта-импорта товаров стал автомобильный. Однако, вероятно, следует и дальше ожидать снижения спроса как на седельные тягачи, так и на полуприцепы к ним, поскольку имеем второй негативный фактор: бизнес украинских перевозчиков ощутимо страдает от блокирования так называемыми "активистами" границ с несколькими странами, где в очередях стоят тысячи наших "фур". Поэтому часть из них, очевидно, не настроена прямо сейчас расширять свой парк недешевыми автомобилями, приспособленными для международных перевозок.

Самым