Как дольше сохранить ресурс батареи электромобиля
Различные схемы зарядки и возраст батареи могут повлиять на то, насколько она теряет свой ресурс со временем.
Нет никакого рецепта сохранения идеальных 100 процентов первоначального запаса хода вашего электромобиля после набранных километров, по крайней мере, пока. Но с определенным количеством циклов владельцы электромобилей могут со временем ограничить износ аккумулятора до минимума.
Для заднеприводной Tesla Model 3 начального уровня с литий-железо-фосфатной (LFP) батареей, по словам Tesla, одним из лучших способов минимизировать разряд батареи является ее полная зарядка до 100 процентов, по крайней мере, раз в неделю.
Но действительно ли это обеспечит наилучшую сохранность диапазона? Как меняется состояние аккумулятора, если вы регулярно заряжаете его до 80 процентов вместо 100 процентов? И каков средний процент деградации батареи LFP модели 3? Некоторые владельцы поделились своими наблюдениями в Reddit, чтобы помочь ответить на эти вопросы.
Жесткая конструкция шины Continental WinterContact TS 870 P предназначена для использования на тяжелых автомобилях – с электрическим приводом, больших, рамных внедорожниках или пикапах.
Рекламна інформація
Перед этим вот некоторая важная информация об аккумуляторе: батареи LFP, как правило, более доступны и имеют более длительный цикл зарядки по сравнению с аналогами NMC (никель-марганец-кобальт), что делает их более подходящими для моделей начального уровня, таких как модель 3 с задним приводом.
В последние годы производители автомобилей отошли от металлов, таких как кобальт, для определенных случаев использования по этическим соображениям. Батареи LFP, несмотря на меньшую энергоемкость и сравнительно меньший радиус действия, стали достаточно популярны благодаря своей
Читать на auto.24tv.ua
