Как появился самый красивый шведский автомобиль

autocentre.ua:

Малолитражка SAAB 93, дебютировавшая ровно 68 лет назад, отличалась внешне от привычных автомобилей тех лет и главное – выделялась не совсем обычных технических решений.

Первые автомобили марки Saab были украшены необычной эмблемой. Это был вид спереди на двухмоторный самолет с двумя вращающимися винтами. Дело в том, что шведская компания SAAB, образованная в 1937 году, поначалу выпускала именно авиационную технику. И аббревиатура в ее названии расшифровывалась как Swenska Aeroplan AB.

SAAB 92

После окончания Второй мировой, когда спрос на самолеты подупал, компания решила взяться и за производство автомобилей. Работа над проектом началась осенью 1945 года под руководством Гуннара Льюнгстрема. А внешность машины  разрабатывал дизайнер Сикстен Сасон.

В 1949 году начался выпуск автопервенца марки – модели SAAB 92. Это была компактная модель с двухдверным несущим кузовом. Форма последнего была, по понятиям тех лет, вполне обтекаемая, хотя и несколько консервативная – чувствовалось английское влияние.

SAAB 93

Спереди, поперечно стоял двухтактный 2-цилиндровый моторчик DKW рабочим объемом 764 см куб. в 25 л. с. В дальнейшем его мощность была повышена на 3 л. с. Подвеска всех колес была независимая, пружинная.

В 1952 году появилась модель с несколько улучшенной внешностью – SAAB 92B. Вместо прежней безликой решетки радиатора c четырьмя горизонтальными прутьями появилась небольшая, изящная вертикальная решетка, по бокам от которой расходились молдинги-«усы».

SAAB 93

Все эти «черты портрета» перешли и на следующую модель – SAAB 93, появившуюся в 1955 году. Тем  не менее, она стала новым, важным этапом в истории марки. Двигатель, хоть и оставался двухтактным, получил вместо двух цилиндров три. Имея по сути прежний рабочий объем (748 см