Как "Эталон" разработал автобус-трансформер

autocentre.ua:

В этот день, 5 февраля ровно 12 лет назад, в Киеве, на Европейской площади состоялась презентация нового автобуса корпорации «Эталон» – модели ЧАЗ-А08310.  Незадолго до этого, в сентябре 2008 года начался ребрендинг всего модельного ряда автобусов «Эталон». Каждый получил красивое «цветочное» название. И представленная новинка, в эффектной красно-белой окраске, тоже обрела имя собственное – «Мак».

ЧАЗ-А08310 был спроектирован во Львове, в собственном НИИ компании, что называется с чистого листа. А непосредственно изготовил автобус Черниговский автозавод, входящий в состав «Эталон». Новинка представляла собой комфортабельную машину туристического класса, длиной 8,4 м. Снаряженная масса составляла 6,55 т, полная – 9,0 т.

В салоне имелось 35 удобных кресел, изготовленных в Украине. Интересно, что все они были быстросъемными, что позволяло легко перепланировать салон, в частности преобразовать его в грузопассажирский или даже грузовой.

Чтобы облегчить его загрузку обязательную дверь аварийного выхода сделали не сбоку, а в торце кузова. Ширина ее проема составляла 930 мм. Автобус мог также использоваться и как служебный, и как штабной, и как специальный. Разумеется, имелись и багажные отсеки, расположенные по бокам внизу, общим объемом 2,4 м куб.

При проектировании этого автобуса была предусмотрена возможность установки двигателей от разных производителей. На представленном 5 февраля образце был установлен лицензионный турбодизель Deutz. Он соответствовал действующим тогда экологическим нормам Евро 3.

Топливная аппаратура применялась от известной фирмы Bosch. Рабочий объем составлял 4,04 л, мощность – 122 л. с., а максимальный крутящий момент – 410 Нм при 1500 об/мин. Двигатель работал в паре с механической, 5-ступенчатой коробкой