Как европейский Ford вступил в новый этап

autocentre.ua:

В этот день, 14 июня 1967 года английское, немецкое и ирландское подразделения Ford cлились в единую структуру – Ford of Europe. Это позволило унифицировать гамму моделей и установить единый для всех ассортимент продукции, что принесло немалую экономическую выгоду.

Отметим, первое официальное сотрудничество между этими производителями началось еще в 1965 году, с выпуском новых развозных фургонов Ford Transit. Машины пришли на смену немецким Ford Taunus Transit и английским Ford Thames 400E.

Самой первой новинкой, выпущенной после создания Ford of Europe, стал небольшой семейный седан Escort, поступивший на рынок в начале 1968 года.

А в следующем году появилась вторая новая модель – спортивное купе Сapri. Оно быстро завоевало популярность и вошло в десятку самых продаваемых в Англии автомобилей.

Знаменательным событием стал 1977 год, когда английский Ford наконец-то обогнал своего главного конкурента – группу British Leyland и стал лидером продаж в стране. А в 80-е гг. последовал крупнейший международный успех: модель Escort стала самым популярным автомобилем во всем мире. Важной датой является и 14 июня 2000 года. Когда со сборочного предприятия в Саарлуи (Германия) сошел миллионный Ford Focus. Это была первая модель Ford в Европе, которая достигла столь высокого показателя менее чем за два года.

Что касается грузовиков Ford, то в июле 1986 года подразделение тяжелых коммерческих автомобилей в Англии было взято под контроль итальянским концерном IVECO. Однако выпускаемые там грузовики продолжали нести эмблему Ford. И только через 10 лет, когда доля акций IVECO увеличилась до 52%, «фордовский» логотип исчез с радиатора машин. Последними из могикан стали грузовики Ford Transcontinental и Ford Cargo.

Однако завод в Дагенхеме