Как мы размораживали омывайку в машине: алгоритм действий
Возможно, в этом стыдно признаваться, но… В этом году мы упустили момент перехода осени в зиму: однажды утром оказалось, что в бачке машины замерзла летняя “омывайка”. Чтобы реабилитировать себя, пришлось подключить весь свой профессионализм – и с размораживанием мы блестяще справились. Делимся реальным опытом.
Мороз в тот день был небольшим, но и –3oС оказалось достаточно, чтобы за несколько часов внезапно наступившей зимы омыватель стал нетрудоспособным. Из-под капота было слышно гудение насоса, дворники резво скользили по стеклу, но струй жидкости водитель так и не дождался.
Если есть подозрение, что омывающая жидкость замерзла, не следует многократно включать насос – его заблокированный льдом ротор может повредиться.
Визуальное исследование бачка показало, что летняя жидкость в верхней части не замерзла – через горловину в лучах фонарика мы видели желтые волны летней омывайки. Это вселило надежду, что морозом "прихватило" лишь небольшой объем жидкости.
Сначала мы дали омывателю шанс разморозиться самостоятельно. Ближе к обеду температура перешла “на плюс”, мы выдержали несколько часов и повторили попытку оросить стекло. Но тщетно – омывайка не поступала. Настал черед варианта Б.
Стеклоочистители во время экспериментов с размораживанием нужно отклонить от стекла, чтобы их резиновые лезвия не повредились при движении по льду на стекле.
Поскольку в бачке мы видели незамерзшую жидкость, могло быть, что лед образовался не возле насоса. А то и вообще не в бачке, а в трубопроводах или форсунках перед лобовым стеклом. Поэтому мы сначала попытались отогреть форсунки и участки трубопроводов около них. Использовали бытовой фен, для чего протянули к машине провод-удлинитель.
Результат был нулевым: либо ледяная пробка была на
Читать на auto.24tv.ua
