Как появились спорткары с трезубцем Нептуна

autocentre.ua:

Этот автомобиль Maserati А6 1500, дебютировавший в Женеве ровно 77 лет назад, был разработан не для гонки, как предшественники, а для повседневной эксплуатации поклонниками скоростной езды.

Еще в 1926 году Альфиери Мазерати и трое его младших братьев создали в городе Болонья фирму, где начали производить гоночные автомобили. В 1932 году после смерти Альфиери компанию прибрали к рукам предприимчивые бизнесмены Омир и Адольф Орси. Сработаться с ними у братьев никак не получалось и, в конце концов, в 1947 году они покинули фирму.

Maserati A6/1500 з кузовом Pinin Farina

Но как ни странно, название свое компания после этого не изменила, да и сохранило эффектную эмблему. Последняя была сделана в виде трезубца – атрибута древнеримского бога морей, Нептуна. Такой выбор объяснить просто: трезубец был и на гербе Болоньи.

После окончания Второй мировой фирма Maserati находилась в тяжелом финансовом положении. Особого дохода одиночные гоночные машины, разумеется, не могли принести. Палочкой-выручалочкой могли стать только автомобили спортивного типа, рассчитанные на более или менее широкий круг потребителей.

Maserati A6G 1500 з кузовом Zagato

И вот уже в 1946 году начались работы над прообразом такого «пассажирского» автомобиля. Конструкция его шасси восходила к гоночной машине, созданной еще в 1936 году. Здесь применялась периферическая лонжеронная рама и трубчатый каркас кузова. Что касается рядного 6-цилиндрового двигателя рабочим объемом 1,5 л, то он был существенно дефорсирован, в частности, имел один верхний распределительный вал вместо двух. Он развивал только 65 л. с. Тем не менее, гоночные гены давали о себе знать: машина могла развивать скорость до 150 км/ч.

Maserati A6G Spider з кузовом Frua

В 1946 – 1951 гг. был изготовлен 61