Как появился первый в мире автомобиль с кузовом хэтчбек

autocentre.ua:

Специально для представителей прессы 4 января 1965 года состоялся показ новинки – автомобиля Renault 16, который впервые в истории получил новаторский тогда кузов типа хэтчбек. Официальный дебют этой машины состоялся позже – 10 марта того же года на престижном Женевском автосалоне. А вскоре модель завоевала международный титул Car of the Year 1966.

Название хэтчбек образовано от двух английских слов: hatch – «крышка люка» и back – «задний». И действительно, благодаря большой задней двери, фактически грузового люка в торцевой стенке кузова, автомобиль был очень удобен для загрузки громоздких предметов.

Новаторской чертой машины был и трансформируемый салон. При сдвигании задних сидений вперед полезный объем грузового отсека увеличивался с 346 до 424 л. При этом на них все еще можно было сидеть троим. Максимальный же полезный объем багажника – 1200 л достигался путем демонтажа задних сидений.

Что же касается механической начинки, то Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль с 4-цилиндровым бензиновым мотором. Блок цилиндров был изготовлен из алюминиевого сплава, что в те годы было редкостью. В системе охлаждения применялся вентилятор не с механическим, как обычно тогда, а с электрическим приводом.

Еще одна важная новация: генератор переменного тока, который в отличие от традиционного динамо, обеспечивал устойчивое питание всех потребителей (фар, стеклоочистителей и т. д.) даже на малых скоростях движения, например, в городских пробках.

Гамма двигателей включала четыре агрегата: мощностью 59 л. с. (рабочий объем 1,5 л), 67 л. с. или 87 л. с. (1,6 л) и топовую версию в 93 л. с. (1,7 л). Коробка передач обычно была 4-ступенчатой, но по заказу устанавливалась 5-ступенчатая, предлагался также и «автомат». В