Как появился предвестник переднеприводных Audi

autocentre.ua:

В этот день, 19 февраля 1931 года на Международном автосалоне в Берлине произошло знаковое событие – общественности показали первый массовый автомобиль с приводом на переднюю ось, DKW F1.

Еще в 1928 году инженер Йорген Расмуссен, датчанин по происхождению, приобрел завод разорившейся берлинской фирмы Deutsche Werke. И на предприятии в Шпандау – пригороде немецкой столицы организовал производство двухместного автомобильчика с мотоциклетным мотором в 15 л. с.

DKW F1 на автосалоне в Берлине (1931 г.)

Но это было только начало.  В 1931 году появилась знаковая модель – DKW Front. Название это было неслучайным. Ведь она стала одним из первых в мире автомобилей с передним («фронтальным») приводом. Небольшой, но уже 4-местный автомобиль оснащался двухцилиндровым двухтактным мотором. Охлаждение было жидкостным, термосифонным, то есть без водяного насоса.

DKW P600 (P15) 1928 год

У двух прототипов двигатель имел рабочий объем 490 см куб. и развивал 14 л. с. Но серийные машины, выпущенные в том же году, получили агрегат чуть помощнее – 584 см куб. (18 л. с.). Он позволял развивать скорость до 85 км/ч. Вместо традиционной рамы была применена продольная несущая балка. Подвеска всех колес была независимая, на поперечных листовых рессорах. А кузов имел деревянный каркас и фанерную обшивку.

Гоночный DKW F1 с двигателем 36 л. с.

Выпуск этих простеньких и недорогих машин быстро нарастал. За F1 последовали несколько усовершенствованные модели. Начиная с автомобиля F5 (1935 г.) они выпускались уже в двух версиях: стандартной Reichsklasse и улучшенной Meisterklasse. Последняя имела мотор 690 см куб., мощностью 20 л. с. и развивала 90 км/ч.

Audi Front UW 225 (1935 г.)

Важным этапом в истории компании DKW было вхождение в 1932 году в состав концерна