Какие были типы кузовов "Таврии": серийные и концепты

auto.24tv.ua:

Кажется, о нашей “Таврии” мы знаем все – и родословную, и слабые места, и преимущества, и цены. Но существовали разновидности "Таврии", о которых мало кто знает...

Первые прикидки перспективной переднеприводной модели в Запорожье начали делать еще в конце 1960-х, когда стало понятно, что такая компоновка вытесняет задний привод на массовых малолитражках. В общей сложности автомобиль был готов через десять лет, но вместо того, чтобы стать на конвейер ему пришлось стоять… в очереди – на финансирование производства. Ведь своих ресурсов у ЗАЗ не было, а многомиллионные инвестиции заводы тогда получали “сверху” – от своих министерств.

“Таврия” как новая базовая модель Запорожского автозавода стала основой для целой линейки моделей, среди которых оказалось несколько удачных

Читайте также

За эти годы проект будущей “Таврии” – вполне актуальный как для своего времени – старел, его совершенствовали, пытаясь удержать в фарватере мейнстрима. О том, какой ценой это удалось, можно написать отдельную статью, но сегодня нам интересно другое.

Модификация “Таврии” с правым рулем была спроектирована на первом этапе работы над новой модельной гаммой ЗАЗ

Несмотря на задержку с запуском в серию, конструкторы Запорожского автозавода не только продолжали усовершенствовать будущую новинку, но и работали над расширением модельной гаммы. И вот какими проектами они наполнили свой портфель.

Запорожские маркетологи понимали, что трехдверный автомобиль не будет иметь абсолютного успеха в стране, которая всегда презирала “Запорожцы” именно за малое количество дверей. Переделать “Таврию” в “пятидверку”, похоже, было недешево, а приближение цены к тольятинским “восьмеркам” и “девяткам” было уже опасным – при похожем ценнике покупатель выбрал