Китай борется за электромобили: анонсирован революционный аккумулятор, работающий при минус 40 градусах

usedcars.ru:

Китайская компания CATL под конец 2024 года анонсировала революционную батарею, способную выдерживать экстремально низкие температуры. Эта новость действительно важная, поскольку именно проблемы с нынешними аккумуляторами мешают переходу на электромобили в ряде регионов с низкими зимними температурами, в том числе в России.

Кроме России, северной части Европы и Северной Америки с Канадой и Аляской в этом списке никого и нет — но рынок в любом случае огромный. Впрочем, уместно отметить, что речь идёт не только об эксплуатации электромобилей в условиях сильного холода, но и в условиях экстремальной жары. И то, и то — одинаково плохо для нынешних аккумуляторов.

Дело в том, что при экстремальных температурах химические процессы внутри аккумулятора замедляются, поскольку ионы лития не могут двигаться так же свободно, как при нормальной температуре. Если говорить просто, электрическая энергия сталкивается с большим сопротивлением.

Это приводит к снижению дальности поездки, увеличению времени зарядки и более быстрому износу аккумулятора. Ионы натрия решают эту проблему, поскольку они гораздо более устойчивы, то есть лучше преодолевают сопротивление. Это если объяснять просто.

Так вот, китайский гигант CATL, один из лидеров рынке аккумуляторов, сообщил, что разработал батареи, хорошо работающие при -40 градусах.

Это натрий-ионный блок питания второго поколения — вообще над этой технологией специалисты работают давно, и не только китайские. Хотя и в Китае над этим работают сразу несколько крупных компаний — тот же BYD, например.

Натриевые батареи разрабатываются в качестве альтернативы литию. С точки зрения науки, сам процесс — такой же, но натрий является более дешёвым и доступным, нежели литий. Есть и плюсы вроде того, что, как