Китайская жизнь «немца» на пенсии: обновлённый Buick Regal полностью рассекречен

kolesa.ru:

Конвейерная жизнь Opel Insignia второго поколения оказалась недолгой: модель запустили в производство в 2017 году и уже в 2022-м отправили в отставку без наследника. Созданный на базе «второй» Insignia североамериканский Buick Regal продержался в строю ещё меньше: он ушёл с рынка в 2020-м из-за слишком скромных продаж, а вот китайский Regal продолжает жить.

Пик продаж китайского Регала пришёлся на 2020 год, тогда было реализовано более 135 000 экземпляров этой модели, но затем кривая спроса пошла вниз. В прошлом месяце продажи этой модели, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), просели сразу на 20,2% до 5217 шт. (по сравнению с июнем 2022 года). В целом марка Buick тоже стремительно теряет влияние на китайском рынке под натиском набравших силу местных, китайских брендов, её продажи в июне составили 46 008 машин (-19.3%).

Рестайлинг должен помочь Регалу продержаться на конвейере совместного предприятия SAIC-GM в Шанхае ещё пару лет. Обновление получилось скромным и малозатратным, оно затронуло в основном передок седана (других вариантов кузова у этой модели в Китае нет). Радиаторная решётка заметно увеличилась в размерах и приобрела трапециевидную форму, как у других новейших моделей Buick, по бокам от неё появились узкие щели с хромированными бумерангами, при этом фары и капот остались прежними. Дизайн кормы вообще не изменился, равно как и габариты: длина — 4904 либо 4913 мм в зависимости от исполнения, ширина — 1863 мм, высота — 1461-1462 мм, колёсная база — 2829 мм. Объём багажника — 441 л.

Единственное заметное новшество в салоне — свежая эмблема Buick, напоминающая когти, а в остальном всё по-прежнему. Салон исходного Опеля довольно удобен, но он морально устарел: стрелочные приборы и вписанный между