Кого відкликають найчастіше? Автомобілі, котрі оглядали 5 або більше разів торік

auto.ria.com:

Періодично ми висвітлюємо важливі та резонансні відкличні кампанії, що проходять по всьому світу, але насправді це лише краплина в морі тих зауважень, що виникають у регуляторів до продукції автовиробників майже щодня. Переважна більшість рекомендацій — дрібні сервісні кампанії, які мають виправити незначні недоліки, тому розглядати їх окремо немає особливого сенсу.

У більшості випадків несправності, які вони мають виправити, не несуть суттєвої загрози безпеці, але якщо таких “нюансів” виявляють не один, а декілька на рік, це щонайменше може надокучати. Насправді така ситуація поширеніша, ніж можна уявити, тому ми вирішили розглянути перелік моделей, котрі минулого року відкликали найчастіше, — і звернути увагу на несправності, які мають виправити сервісмени офіційних техстанцій у процесі відзивної кампанії.

Маленький хетчбек Peugeot 208 останньої генерації мусив доволі часто відвідувати сервісні центри минулоріч. У 2023-му на частині автомобілів мали перевірити кріплення лобового скла, двічі виправляли ПЗ блоку керування двигуном, змінювали заводські шини через можливий дефект, переглядали джгути дротів на наявність пошкодження і перевіряли момент затягування гайок у кермовому механізмі. Окрім цього інженери виявили можливий дефект вакуумного насоса, недостовірну інформацію про рівень викидів і небезпечний "глюк", під час якого хетчбек в режимі ЕКО на круїз-контролі самостійно починав прискорюватись і перевищував задану швидкість.

У DS7 -власний букет"нюансів". Минулого року дилери переважно виправляли вади програмного забезпечення блоку керування двигуном, акумуляторну батарею та оптику кросовера. Окрім цього в сервісних центрах мали перевірити деякі датчики, тяговий акумулятор гібридної версії, оглянути сажовий фільтр