«Коктейль», но не Молотова: какие присадки нужны бензину

usedcars.ru:

Сегодня мы начинаем серию публикаций о различных присадках для бензина. Их применение, конечно, не столь важно, как тех, что предназначены для дизельного топлива, но бывает, что порой без них не обойтись.

Эти публикации будут особенно полезны начинающим автомобилистам. Кроме того, если владельцы дизельных автомобилей, как правило, хорошо осведомлены о необходимости использования присадок, то те, кто ездит на машинах с бензомоторами, зачастую даже не думают о том, что можно сделать «коктейль» в топливном баке. А зря…

Возьмём, например, качество отечественного бензина. Да, существуют стандарты, регламентирующие содержание присадок в бензине. Но «засада» в том, что далеко не на всех российских НПЗ эти стандарты соблюдаются на 100%. Поэтому, как показывает практика, проблему низкого качества горючего зачастую приходится решать самим водителям.

Самая, пожалуй, актуальная проблема, которая стоит перед российскими автомобилистами, владеющими бензиновыми машинами — несоответствие октанового числа топлива данным, указанным на ценниках АЗС. Для того, чтобы привести его в норму, существуют особые присадки — октан-корректоры.

Чтобы лучше понять, для чего они нужны, нужно знать, что такое само октановое число. Многие водители, особенно, неопытные, часто не до конца осознают, важность этого показателя, но именно ему требуется уделять повышенное внимание.

Итак, октановое число — важнейший индикатор качества бензина. Оно показывает способность бензина той или иной марки к самовозгоранию (детонации) при сжатии рабочей смеси в цилиндрах двигателя. То есть, чем больше цифра в марке топлива, тем большее давление оно способно выдержать без риска самовоспламенения.

Это самовоспламенение, оно же — детонация, представляет собой очень мощный