Кризис в Volkswagen набирает обороты: концерн готовится к закрытию заводов в Германии

kolesa.ru:

Проблем у Volkswagen накопилось много, все они так или иначе связаны с неповоротливостью и некомпетентностью менеджмента концерна, привыкшего строить планы на десятилетия вперёд, тогда как ситуация в мире в целом и на авторынке в частности сегодня меняется быстро и непредсказуемо и соответственно требует быстрых и нестандартных решений.

Наши постоянные читатели в курсе, что кризис в IT-подразделении Cariad привёл к задержке выхода на рынок многих новых моделей Volkswagen, в том числе флагманской модели Trinity, а из-за начавшегося в прошлом году глобального замедления спроса на электромобили руководство концерна вынуждено продлевать жизненные циклы ключевых «углеводородных» моделей — например VW Golf восьмого поколения. Вдобавок Volkswagen сильно переоценил рыночный потенциал своих «электричек», особенно Volkswagen ID.3, и сегодня очевидно, что концерн не сможет к 2025 году стать самым крупным в мире производителем электромобилей — такую цель руководство концерна заявляло в прошлом десятилетии.

Volkswagen сдаёт позиции в Китае, его электромобили здесь не пользуются спросом, потому что аналоги от китайских производителей современнее и дешевле. Китайские производители электромобилей также теснят Volkswagen и в Европе, но эту проблему частично решают введённые минувшим летом властями ЕС повышенные пошлины на электромобили китайского производства. Кстати, пошлины ударили и по самому концерну Volkswagen, потому что, например, кроссовер Cupra Tavascan производится только в Китае.

Вчера Automotive News Europe и другие европейские деловые СМИ сообщили со ссылкой на источники в Volkswagen и в немецком профсоюзе IG Metall, что концерн готовится закрыть в Германии один автосборочный завод и один завод по производству комплектующих —