Кроссовер Subaru XV сменил имя и стал безопаснее в новом поколении

kolesa.ru:

Как и предполагал Kolesa.ru, анонсированный две недели назад компанией Subaru новый SUV оказался XV третьей генерации. Впрочем, не совсем так: кроссовер переименовали, глобальным стало название Crosstrek, которое прежде использовалось лишь в Штатах и Канаде. Мировую премьеру паркетника провели в Японии, так что пока модель представлена только в спецификации для домашнего рынка. Ну и напомним, что предыдущий кросс в строю с 2017-го, последний более-менее серьезный рестайлинг он пережил в 2020 году.

Паркетник сохранил «тележку» Subaru Global Platform (SGP), однако ее доработали: в частности, были усилены крепления подвески, несущая основа кузова теперь более жесткая. При этом колесная база осталась прежней – 2670 мм. Также в Subaru заявили о том, что перенастроен рулевой механизм (с электроусилителем на рейке), вдобавок на стыках панели крыши с боковинами используется новая мастика – она лучше гасит вибрации.

Габариты почти не изменились. Длина нового Subaru Crosstrek равна 4480 мм (-5 мм по сравнению с уходящим японским XV), ширина – 1800 мм (у предшественника тот же показатель), высота (с рейлингами) – 1580 мм (-15 мм). Дорожный просвет – прежние 200 мм.

Паркетник сохранил форм-фактор предыдущей модели, и все же у Crosstrek более солидный облик: радиаторная решетка стала шире, диодные фары и задние фонари – «острее», кросс также получил более внушительные бамперы. В Японии новинке положены 17- или 18-дюймовые колеса.

Главная «фишка» в салоне – вертикальный планшет мультимедийной системы, как у других последних моделей Subaru. Еще переделали крепление передних кресел: полозья теперь крепятся к кузову, без промежуточных опор. Виртуальная «приборка», которая имеется у родственного универсала Subaru Levorg, паркетнику не