Курс на роскошь: компания Ineos передумала выпускать более компактные внедорожники

kolesa.ru:

Компания Ineos Automotive была основана в 2016 году как дочка крупной нефтехимической компании Ineos, которую возглавляет британский миллиардер Джим Рэтклифф, страстный автолюбитель и большой фанат классического, рамного Land Rover Defender. Дебютной моделью Ineos стал среднеразмерный рамный внедорожник Grenadier, спроектированный при помощи австрийской компании Magna Steyr и внешне напоминающий классический Defender. На рынок Ineos Grenadier вышел в 2022 году, производится он на собственном заводе Ineos Automotive во французском Амбахе (это бывший завод Mercedes-Benz). В 2023 году гамму пополнил созданный на базе внедорожника пикап Ineos Grenadier Quartermaster.

На момент запуска в производство внедорожника Grenadier компания Ineos планировала выпускать по 30 000 — 40 000 машин в год, а после Grenadier модельный ряд должен был пополнить более компактный внедорожник Fusilier с несущим кузовом — его планировалось предлагать с полностью электрической и plug-in гибридной силовой установкой типа range extender. Ещё минувшей весной в планах Ineos также значился третий, маленький внедорожник — условный аналог Suzuki Jimny. В общем, со временем Ineos должна была стать довольно крупным автопроизводителем с широким ассортиментом «углеводородных» и электрических внедорожников, объём выпуска планировалось нарастить до 300 000 машин в год!

За два летних месяца всё резко поменялось: в начале июля компания объявила, что проект Fusilier отложен на неопределённый срок, а сегодня британский журнал Autocar со ссылкой на Джима Рэтклиффа сообщил, что младшие модели Ineos и вовсе отменяются. Вместо них компания хочет сосредоточиться на более престижных сегментах рынка — премиум и лакшери.

Объективная предпосылка к такому решению — слабые