Lamborghini рассказала о кузове нового флагманского суперкара: Lego из карбона

kolesa.ru:

Говорим Lamborghini — подразумеваем углепластик, он же карбон: итальянская фирма из Сант-Агата-Болоньезе считается одним из ведущих специалистов по этому материалу, её углепластик используют в том числе медицинские компании для протезов человеческих конечностей. Для суперкара нового поколения Lamborghini ожидаемо приготовила особый карбоновый «коктейль» и сегодня посвятила ему отдельный пресс-релиз.

Углепластиковый монокок — основа кузова большинства современных суперкаров, но у Lamborghini LB744 он, скажем так, не совсем «моно», сама компания называет новую конструкцию монофюзеляжем (monofuselage), что, мягко говоря, тоже не вполне точно отражает действительность.

Дело в том, что инженеры Lamborghini решили максимально гибко использовать в конструкции кузова два разных типа карбона: классический, сделанный на основе плетёной углеродной ткани, и так называемый кованый, в котором вместо цельной ткани используются мелко нарезанные кусочки этой ткани. Кованый карбон менее прочный, чем классический, зато он очень красивый на вид и часто используется в декоре, для производства кованого карбона можно использовать отходы от производства классического карбона, то есть как раз обрезки и остатки плетёной ткани. Энергозатраты на производство кованного карбона ниже, чем на производство классического, а западные компании сегодня просто обязаны рапортовать о снижении потребления энергии и безотходном производстве.

В результате кокпит у Lamborghini LB744 получился сборным: нижняя часть (ванна) выполнена в основном из кованого карбона, верхняя (стойки и крыша) — из классического. Нижняя часть в свою очередь тоже сборная, она состоит из семи крупных секций, в наиболее нагруженных участках используется классический карбон.

Передний подрамник