Lancia Delta Futurista: финальный карбоновый рестомод в классической ливрее

kolesa.ru:

Компанию Automobili Amos основал в 2016 году итальянский автомобильный энтузиаст и потомственный предприниматель Эудженио Амос, правнук Германа Амоса, который в свою очередь основал компанию USAG, что с 1926 года производит профессиональные инструменты для ремонта и обслуживания автомобилей и хорошо известна в мире автоспорта.

В 2018 году Automobili Amos представила рестомод Futurista на базе Lancia Delta Integrale, к облику которого приложил руку партнёр Эудженио Амоса — итальянский дизайнер Карло Борромео, владелец собственной студии BorromeodeSilva в Милане (он же, к слову, делал дизайн рестомода Porsche 928 для Nardone Automotive). Идея состояла в том, чтобы довести эстетику и техническую начинку культового хот-хэтча конца 80-х — начала 90-х до совершенства.

Главное, что отличает Futurista от донорского хэтчбека Delta Integrale 16V — трёхдверный кузов вместо пятидверного: с учётом того, что все навесные кузовные панели новые и выполнены из углепластика, было несложно отказаться от лишних «калиток». Но поскольку остов кузова у рестомода оригинальный, то центральные стойки никуда не делись, удлинить передние двери было нельзя и на трёхдверном рестомоде они кажутся короткими.

Кроме того, рестомод получил новые бамперы и светотехнику, а решётка между фарами слегка приподнята и включена в общую чёрную рамку, объединяющую решётку и фары, что сделало Futurista похожим на купе Lancia Beta Montecarlo из середины 70-х. Интерьер полностью перешит и модернизирован, но при этом сохранены угловатая форма передней панели и жутко неэргономичный щиток приборов с широко расставленными циферблатами спидометра и тахометра.

Техническая начинка тоже радикально модернизирована. Отдача 2,0-литрового бензинового турбомотора увеличена примерно в