Land Rover обновил Range Rover: новая топовая версия с форсированным мотором V8

kolesa.ru:

История полноразмерного внедорожника Range Rover началась ещё в 1969 году, за прошедшее время модель успела несколько раз сменить генерацию. Нынешнее пятое поколение дебютировало осенью 2021 года. Несмотря на то, что актуальный SUV не так давно вышел на рынок, в Land Rover решили обновить внедорожник: «корректировки» в основном коснулись техники.

В рамках модернизации Range Rover разработчики изменили подзаряжаемую гибридную установку. В частности, такие внедорожники получили новый тяговый электродвигатель, интегрированный в восьмиступенчатый «автомат». Его отдача составляет 218 л.с., тогда как показатель предшественника – 143 л.с. У обновлённых подзаряжаемых гибридов максимальный запас хода при движении в чисто электрическом режиме увеличился с 109 до 120 км.

В основе установки лежит прежний 3,0-литровый бензиновый битурбомотор Ingenium. Но из-за нового электромотора совокупная отдача силовой установки выросла, что нашло отражение и в индексах исполнений обновлённого Range Rover. Так, версия P460e (соответственно, мощность её системы равна 460 л.с.) пришла на смену варианту P440e. Следом в гамме предлагается P550e (550 л.с.): он заменил P510e. Как рассказали в Land Rover, у этого исполнения после модернизации время разгона с места до «сотни» сократилось с 5,5 до 5,1 секунды.

Ещё один пункт обновления Range Rover: полная электрификация линейки. Дело в том, что теперь «старший» двигатель V8 объёмом 4,4 литра (от BMW) получил в довесок 48-вольтовый стартер-генератор, так что теперь он выступает в составе «мягкогибридной» установки. Новый индекс версии – P530 (суммарная отдача – 530 л.с.), он пришёл на смену варианту P510.

Одним из главных обновлений стало появление новой топовой версии SV – Range Rover P615. У такого