Ле-Ман: После трети гонки лидирует экипаж Toyota

Когда первая четверть дистанции марафона в Ле-Мане была позади, на этой стадии гонки лидировал гиперкар Cadillac с бортовым номером 38, причём это не случайно. Гонщики этого экипажа дважды опережали на трассе соперников из BMW, захвативших лидерство на самом первом круге.

Сначала на четвёртом часу гонки Джек Эйткен на этом Cadillac V-Series.R на выходе из шиканы Mulsanne опередил Шелдона ван дер Линде, а затем, примерно через час, тот же Эйткен после очередной волны пит-стопов снова вышел в лидеры, оставив позади BMW M Hybrid V8 номер 20.

Когда Эйткена сменил Себастьен Бурдэ, ему удалось довести преимущество американской команды до 30 с лишним секунд, и оно оставалось примерно на этом уровне, когда место в кокпите Cadillac занял Эрл Бамбер.

На седьмом часу марафона новозеландец отправился на очередной пит-стоп, и на первую позицию вышел Себастьен Буэми, пилотирующий Toyota №8, его преследует Рене Раст на BMW №20, а Бамбер едет на третьей позиции. Но замыкает первую четвёрку другой экипаж заводской команды Cadillac, и спортпрототип с бортовым номером 12 пилотирует Уилл Стивенс – кстати, в своё время он выступал в Формуле 1 за российскую команду Marussia.

И только на пятой позиции держится лучший из экипажей Ferrari – сейчас гиперкар №50 ведёт Никлас Нильсен. Второй заводской гиперкар Ferrari на четвёртом часу гонки буквально протаранил спортпрототип команды Proton Competition, в шикане Dunlop, за что Алессандро Пьер Гвиди получил штрафной проезд по пит-лейн.
Но ему ещё повезло, поскольку гиперкар 499P почти не пострадал, и сейчас эта машина находится на 7-м месте.

На восьмом часу гонки произошла более серьёзная авария, и на всём протяжении круга вывесили жёлтые флаги – впервые с момента старта, и борьба была