Автоновости Ижевск

Объем мощностей, на которых в России продолжается производство легковых и легких коммерческих автомобилей, в четверг 3-го марта сократился на 45%. К этому провели сбои в логистике и недопоставки комплектующих из Европы, которых и так не хватало из-за глобального дефицита полупроводников.По данным «Ведомостей», по состоянию на 3 марта работали только «АвтоВАЗ» (заводы в Тольятти и Ижевске), альянс Stellantis и Mitsubishi (завод «ПСМА рус»), «Автотор» (калининградский завод по выпуску автомобилей Kia и Hyundai), Nissan, Haval, а также предприятия группы ГАЗ, УАЗ, «Мазда Соллерс» и Isuzu.В 2021 году эти заводы выпустили в общей сложности 766 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), что эквивалентно примерно 55% продаж российского автопрома за прошлый год.

Оказывается, на западе Украины (на расстоянии 1,5 км от границы с Венгрией и в 2 км от границы со Словакией) существует большой производственный кластер, где, среди прочего, выпускалось немало автокомпонентов.

Публикация от Лада Веста / Lada Vesta клуб (@lada_vesta_club)

В том, как реагируют автопроизводители на происходящие геополитические потрясения, чувствуется растерянность. Удивительно, но на фоне массового бегства из России несвязанных с автобизнесом зарубежных компаний и марок, в автомобильном секторе на момент выхода этой публикации не было громких заявлений о закрытии бизнеса — пока речь идёт лишь о приостановке деятельности.

Российская компания АвтоВАЗ приостанавливает производство автомобилей Lada из-за нехватки полупроводниковых комплектующих. Как говорится в официальном заявлении руководства, конвейеры заводов в Тольятти и Ижевске будут стоять до 11 марта.

АвтоВАЗ с 5 марта останавливает выпуск машин на обоих сборочных предприятиях, в Тольятти (Lada Granta, Largus, Niva Legend и Niva Travel, а также Renault Logan и Sandero) и Ижевске (семейство Lada Vesta). Режим простоя продлится четыре дня.

По их словам, сборка автомобилей приостановлена на неопределенный срок. Это связано с дефицитом блоков от немецкой группы Bosch, ключевого поставщика микроэлектроники для «АвтоВАЗа», объяснил один из крупных региональных дилеров Lada.

Дефицит электронных компонентов усугубила ситуация с нарушением цепочки поставок. В результате этого многие российские заводы были вынуждены приостановить производство автомобилей.

Авария с пострадавшими произошла 1 марта около 21:00 напротив дома № 30 по улице Дзержинского в Ижевске.

Завод "Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус" в Санкт-Петербурге, выпускающий Hyundai Solaris и Creta, а также семейство Kia Rio, сообщил о длительной приостановке работы.

Неделя на АвтоВАЗе началась с простоя всех производств, но с завтрашнего дня - с 1 марта - заводы компании возобновят работу. Однако выпуск автомобилей продлится всего несколько дней.

По данным Росстата, в январе с российских конвейеров сошло 95,1 тыс. легковых автомобилей, что на 1,7% выше показателя годичной давности. Стоит отметить, что завод Haval в Тульской области в прошлом месяце начал производство обновленных кроссоверов Haval F7 и кросс-купе F7x нового модельного года. Кроме того, с конвейера предприятия «LADA Ижевск» сошел 650-тысячный автомобиль LADA Vesta с момента начала производства этой модели в сентябре 2015 года.

АвтоВАЗ по-прежнему работает с временной остановкой некоторых линий в связи с отсутствием комплектующих в необходимом количестве, однако конец февраля может быть омрачён полной остановкой главного конвейера на заводе в Тольятти.

АВТОВАЗ продолжает испытывать существенные проблемы с производством автомобилей из-за глобального дефицита полупроводников. При этом нехватка компонентов не должна сказаться на объемах выпуска обновленной LADA Vesta. Об этом порталу Autonews.ru заявил президент АВТОВАЗа Николя Мор.

Выпуск спортивной модификации обновленной LADA Vesta Sport начнется в 2023 году. Об этом порталу Autonews.ru сообщил представитель АВТОВАЗа. При этом он опроверг слухи о том, что обновленной LADA Vesta Sport может достаться 1,3-литровый турбомотор Renault, который устанавливают на купе-кроссовер Renault Arkana и внедорожник Duster второго поколения.

Волжский автозавод начал серийное производство рестайлинговых автомобилей из флагманской линейки Lada Vesta, которых так долго ждали сторонники отечественного автопрома (как это ни странно, но таковые ещё имеются).

— Конечно, мы постоянно изучаем тему альтернатив, если будут введены санкции, — заявил президент АВТОВАЗа Николя Мор журналистам. Кроме того, он сообщил, что и в текущих геополических условиях компания намерена полностью выполнить свои обязательства как по локализации производства, так и перед регионами России, где действуют ее предприятия.

К круглой дате, как оказалось, приурочена не только премьера Лады Весты, но судьбоносные геополитические события, которые слегка отвлекают от давно ожидаемой отечественной автоновинки. Все новшества в дизайне Весты мы подробно описали ещё на прошлой неделе в привязке к опубликованному Росстандратом ОТТС, но теперь все их можно оценить по официальным фотографиям и по фотографиям от нашего обозревателя Андрея Судьбина, который сейчас находится в Ижевске.

АвтоВАЗ официально запустил серийное производство обновленной Lada Vesta на мощностях завода в Ижевске. Вопреки ожиданиям, модель получила приставку NG к названию (от new generation — новое поколение), потому что в самом АвтоВАЗе новинку позиционируют именно как следующую генерацию Весты, а не рестайлинг.

Завод «LADA Ижевск» начал производство обновленной LADA Vesta – первым серийным автомобилем стал универсал LADA Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенный новой золотистой эмалью «Гарфилд».

И вот теперь АвтоВАЗ решился наконец обновить свой бестселлер - на заводе в Ижевске началось производство рестайлинговой модели. Компания, анонсируя это событие, даже заявила, что это новое поколение Vesta.