Mahindra XUV400: электрический брат SsangYong Tivoli выходит на рынок

kolesa.ru:

Индийский авторынок медленно, но верно разворачивается в сторону электромобилей, а потому батарейных новинок здесь становится всё больше. В арсенале Mahindra & Mahindra уже есть дешёвенькие электрические моторикшы, фургончики и приснопамятный электроседан eVerito на базе Renault Logan первого поколения, а субкомпактный кроссовер XUV400 — первый продукт современного уровня, на который компания возлагает большие надежды.

Премьера Mahindra XUV400 состоялась ещё в сентябре прошлого года, на этой неделе новинка поступила в продажу. XUV400 — это, по сути, электрическая конверсия южнокорейского кроссовера SsangYong Tivoli (Mahindra & Mahindra до прошлого года включительно владела компанией SsangYong Motor), причём у Tivoli есть и «углеводородный» индийский родственник Mahindra XUV300. Разница в индексах объясняется тем, XUV300 имеет укороченный по сравнению с исходным «корейцем» кузов: габаритная длина XUV300 — 3995 мм, она даёт модели налоговые льготы. Электромобилям в Индии «габаритные» льготы не полагаются, поэтому XUV400 «подпиливать» смысла не было, его габаритная длина — 4200 мм. Колёсная база у всех родственных моделей одна — 2600 мм. Габаритная ширина электрического кроссовера — 1821 мм, высота — 1634 мм, объём багажника — 378 л.

Единственный электромотор в Mahindra XUV400 расположен спереди и вращает передние колёса, его максимальная отдача — 110 кВт (150 л.с.) и 310 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,3 с, максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч. Водителю доступны три ездовых режима — Fun, Fast и Fearless, они отличаются друг от друга уровнями рекуперативного торможения, отклика на педаль акселератора и реактивного усилия на руле.

Базовая версия EC (от 1 599 000 индийских рупий или 1,34 млн российских рублей в