Manhart MHX3 650: лебединая и очень громкая песня уходящего BMW X3

kolesa.ru:

На этой неделе состоялась премьера BMW X3 нового, четвёртого по счёту поколения с заводским индексом G45 — его дизайн публика восприняла, мягко говоря, неоднозначно, некоторые консервативно настроенные поклонники баварской марки после показа новинки побежали к дилерам скупать последние экземпляры кроссовера прошлого поколения G01/F97 с его «более-менее нормальным дизайном».

Действительно, на фоне G45 поколение G01/F97 воспринимается апологетом классического стиля BMW и даже его цифровой щиток приборов с червяками спидометра и тахометра кажется уже вполне приемлемым на фоне сенсорной вакханалии в салоне кроссовера поколения G45.

Ателье Manhart решило отдать дано уважения уходящему «икс-третьему» и представила самый совершенный проект на его базе — Manhart MHX3 650. За основу взят топовый BMW X3 M Competition с 3,0-литровой рядной бензиновой «битурбошестёркой» S58, выдающей в стоке 510 л.с. и 650 Нм. Специалисты из Вупперталя снабдили этот мотор собственным блоком управления MHtronik и установили спортивную систему выхлопа из нержавеющей стали с каталитическими нейтрализаторами HJS и перепускным клапаном, позволяющим на просторах двигателю «реветь во всё горло». Максимальная отдача в итоге выросла до впечатляющих 650 л.с. и 800 Нм, но тюнер не сообщает, как это сказалось на динамике: стандартный BMW X3 M Competition набирает первую «сотню» за 3,8 с, максимальная скорость — 285 км/ч.

Подвеска кроссовера занижена на 30 мм с помощью новых пружин H&R, что, как утверждает Manhart, благотворно сказалось на управляемости. За тонкими спицами легкосплавных колёс Manhart Multispoke видны мощные стоковые перфорированные дисковые тормоза с красными суппортами, но по желанию клиента Manhart может установить ещё более мощные. Размерность