Марк Хьюз: Ферстаппен победил не только за счёт скорости

f1news.ru:

Британский журналист Марк Хьюз, эксперт официального сайта чемпионата, считает, что Макс Ферстаппен выиграл Гран При США не только за счёт чистой скорости, но и благодаря грамотной работе с резиной.

Победу Макса Ферстаппена на Circuit of the Americas (COTA) предопределил скорее его темп, а не стратегия. В конечном итоге у него были резервы скорости, которые он использовал, чтобы отыграться после потери позиций по отношению к Льюису Хэмилтону и Шарлю Леклеру из-за неисправного гайковёрта во время его второго пит-стопа.

Но ещё до этой заминки он чувствовал серьёзный прессинг со стороны Хэмилтона, поскольку окно для второй серии пит-стопов открылось незадолго до того, как на трассу дважды выезжал автомобиль безопасности. Перед этим Ферстаппен довёл отрыв от семикратного чемпиона мира до пяти секунд, но появление сейфти-кара не только нивелировало это преимущество, – Максу также пришлось решать непростую дилемму, связанную с рестартами.

Вопрос стоял так: насколько сильно нагружать шины, ведь если слишком агрессивно атаковать, когда они ещё не прогрелись до нормальной рабочей температуры, то обычно это существенно сокращает их ресурс.

Когда пелотон на относительно небольшой скорости следует за автомобилем безопасности, температура резины заметно падает, после чего шины надо постараться снова прогреть. Задача Ферстаппена во время рестартов осложнялась тем, что это надо было сделать, стараясь оторваться от Хэмилтона настолько, чтобы тот не смог воспользоваться DRS. При этом разрешение применять DRS гонщики получают через два круга.

Именно на этой стадии гонки всё складывалось не в пользу Макса, но затем ему удалось переломить ситуацию уже за счёт скорости.

На первых пит-стопах Ферстаппен и Хэмилтон перешли на жёсткую резину, и