Марк Хьюз о том, за счёт чего прибавила Ferrari

Марк Хьюз, известный британский эксперт, на страницах издания The Race рассуждает о перспективах Ferrari и приходит к выводу, что эту команду следует считать серьёзным претендентом на победу в чемпионате.

Была ли машина Ferrari быстрее Mercedes в Барселоне? В день гонки это было не вполне понятно – из-за разницы в тактике и выборе шин. На каталонском кольце наблюдалась очень сильная деградация резины, тем более что асфальт раскалился до 50 градусов, и всё это вызывало немалые сложности.

Именно разницей в «возрасте» шин легко объясняется, почему Льюис Хэмилтон на шинах Medium после своего второго пит-стопа так быстро сокращал отставание.

Однако в квалификации он уступил Джорджу Расселлу, обладателю поула, всего 0,064 секунды, причём на одной из самых технически сложных трасс, а это говорит о том, что машина Ferrari SF-26 с учётом недавних технических новинок способна на очень высокий темп – несмотря на дефицит мощности по сравнению с Mercedes.

Тем более что этот дефицит может быть меньше, чем казалось на первых пяти гонках, результаты которых учитывались в программе ADUO, дающей командам дополнительные возможности по модернизации двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

И теперь, когда по результатам этой программы у Ferrari есть право внести в ДВС два усовершенствования, в Барселоне у Скудерии не было причин не демонстрировать весь потенциал своего мотора.

Впрочем, судя по данным GPS с машин этих двух команд, полученных в квалификации, Ferrari по-прежнему уступает Mercedes по эффективности гибридной системы. Эта разница тоже сокращается, однако повороты SF-26 проходит ещё быстрее, чем раньше, чему способствуют последний комплекс технических обновлений.

Поскольку красные машины быстрее выходят из поворотов, то дефицит