Масл-трак Ford F-150 Raptor R с компрессорным V8 стал мощнее после обновления

kolesa.ru:

Ford F-150 Raptor R дебютировал летом прошлого года как запоздалый ответ на масл-трак Ram 1500 TRX корпорации Stellantis, но это как раз тот случай, когда лучше поздно, чем никогда, тем более что производство Ram 1500 TRX в этом году завершится, а у Ford F-150 Raptor R впереди ещё несколько лет счастливой жизни на рынке, причём в отсутствие прямых конкурентов. Корпорация General Motors так и не сподобилась выпустить полноразмерный масл-трак, а на смену Ram 1500 TRX с компрессорным 6,2-литровым V8 HEMI (712 л.с., 881 Нм) пришёл заметно менее мощный Ram 1500 RHO с 3,0-литровой рядной бензиновой «битурбошестёркой» Hurricane (548 л.с., 706 Нм).

На момент дебюта Ford F-150 Raptor R, как видно, имел меньше «лошадей» под капотом, чем Ram 1500 TRX, теперь же Raptor R — самый мощный стоковый бензиновый пикап на рынке и таковым, скорее всего, навсегда останется в истории, претендентов отнять у него этот титул нет и не предвидится. Компания Ford сообщает, что уменьшила сопротивление на впуске 5,2-литрового компрессорного V8 Predator и поколдовала над программой управления, в результате чего максимальная мощность мотора выросла с 710 до 730 л.с. при неизменном максимальном крутящем моменте 868 Нм, но «полка» момента теперь доступна в более широком диапазоне оборотов (к сожалению, точные цифры в пресс-релизе не указаны).

В паре V8 Predator работает 10-ступенчатый гидромеханический «автомат» с усиленным гидротрансформатором, всё прочее «железо» — такое же, как в «прошлогоднем» Raptor R, но в энергоёмкой длинноходной подвеске теперь установлены более совершенные адаптивные амортизаторы Fox Live Valve с регулировками отбоя и сжатия, причём такие же амортизаторы появились и на обычном Рапторе без литеры «R», что оснащается 3,5-литровым