Mazda повернула роторний двигун до своїх авто

auto.ria.com:

Представлений у 2019 році електромобіль Mazda MX-30 так і не зміг отримати популярність у масового користувача. На тлі своїх конкурентів цей кросовер сильно відрізняється своїм запасом ходу. Наприклад, у європейської версії паркетника запас ходу заявлено на рівні у 200 кілометрів, при цьому з ціною у 35 тисяч євро, ця машина коштує на рівні своїх конкурентів.

Розуміючи, що ця модель дуже сильно відстає від своїх конкурентів японці вирішили якось виправити ситуацію і на початку 2023 року представили MX-30 e-Skyactiv R-EV, в який роторний двигун використовується як генератор — розширювач діапазону. Такий автомобіль зберіг можливість підзаряджання акумулятора від мережі, але має окремий бензобак для ДВЗ.

В Mazda запевняють, що обрали роторний двигун, через його компактні розміри та характеристики. На електромобілі використовується мотор з однією секцією та об'ємом у 830 кубічних сантиметрів, який розвиває 75 кінських сил на 4700 об/хв. Якимось дивом, у японських інженерів вийшло вписати цей агрегат у найсучасніші екологічні норми Euro 6d Temp.

Днями японці заявили про початок серійного виробництва MX-30 e-Skyactiv R-EV на своєму основному заводі в Хіросімі. Причому, на перших порах будуть випускатись тільки автомобілі з лівим кермом, щоб наситити європейський ринок. Залежно від комплектації нову версію оцінили у суму від 38 050 до 45 150 євро. Для порівняння, за ці гроші вже можна приглядатись до моноприводної Tesla Model Y.