Mercedes-AMG GT2 Pro: трековое купе с «волшебной» кнопкой, увеличивающей мощность

kolesa.ru:

В марте прошлого года мы уж было распрощались с купе Mercedes-AMG GT поколения С 190, так как полагали, что представленная тогда трековая версия Track Series — его последняя гастроль, но в декабре того же года дебютировал гоночный Mercedes-AMG GT2 сезона 2023: он тоже относится к поколению С 190, то есть имеет компоновку типа transaxle с коробкой передач, установленной на заднем мосту.

В августе этого года мировую премьеру справило купе Mercedes-AMG GT поколения С 192 и, по идее, новые гоночные и трековые версии должны делаться на его основе, но, как вчера выяснилось, на автродромах подразделение Mercedes-Benz продолжит эксплуатировать платформу С 190: новый Mercedes-AMG GT2 Pro оказался производной Mercedes-AMG GT2 сезона 2023 и, по сути, является обновлённой версией прошлогоднего Mercedes-AMG GT Track Series.

В решении сохранить платформу С 190 для гоночных и трековых моделей нет ничего удивительного, она легче и точнее в управлении, чем платформа Mercedes-AMG GT поколения С 192 с традиционной классической компоновкой. Пока непонятно, будет ли вообще у спорткара поколения С 192 карьера в автоспорте — слишком уж он тяжёлый и неповоротливый, снаряженная масса дорожной машины составляет без малого две тонны, и это без какой-либо гибридной надстройки.

Масса Mercedes-AMG GT2 Pro в пресс-релизе не указана, но его предшественник Mercedes-AMG GT Track Series весит 1400 кг, а Mercedes-AMG GT2 сезона 2023 даже чуть менее 1400 кг с установленным на борту кондиционером (от него можно отказаться). Получается, что Mercedes-AMG GT2 Pro тоже весит около 1400 кг, потому что никаких принципиальных отличий между ним и Mercedes-AMG GT2 нет.

Трековый автомобиль в отличие от гоночного не предназначен для соревнований, на нём можно лишь утюжить