Пошук українським автомобільним ринком «власного шляху» можна робити олімпійським видом спорту: раз у раз після перегляду даних про продажі принаймні нової техніки в Україні нам доводиться робити доволі неочікувані висновки. Минулого літа ми звертали увагу на істотне зростання попиту на дизельні легковики, тим часом як у Європі (та й переважній більшості країн на інших континентах) «закручування гайок» прибічниками екології призвело не лише до падіння продажів, а й до скорочення виробниками відповідних пропозицій.
Не менш цікава ситуація зріє тепер у сегменті електричного легкового транспорту: на українському ринку «електрички» привертають дедалі більше уваги покупців нових авто, тим часом як світова автоіндустрія — чи принаймні та її частина, що присвятила себе перспективній справі розробки та випуску електромобілів — перебуває на порозі кризи. Жодних перебільшень: про невідповідність оптимістичних очікувань та багатомільярдних стратегій суворим реаліям, подолати які не допомагають навіть державні субсидії та банальний демпінг, останнім часом заговорили очільники найпотужніших світових автобрендів.
На превеликий жаль, загальний обсяг і темп зростання українського ринку нових електромобілів навряд чи допоможе хоч трохи підтримати спантеличених босів GM, Honda, Mercedes-Benz, Toyota й інших, котрі не лише висловлюють стурбованість, а й повідомляють про наміри виробників обмежити інвестиції у «електричний» напрямок. А тим часом в Україні...
1. Volkswagen: 420 нових електромобілів;
2. Honda: 54 нових електромобілі;
3. Toyota: 50 нових електромобілів;
4. BYD: 47 нових електромобілів;
5. Mercedes-Benz: 35 нових електромобілів.
Цікаво, що серед стурбованих відсутністю прогресу в «електричному» сегменті автоіндустрії
Читать на auto.ria.com