Саме у ці дні кількість нових авто, переданих власникам від початку 2023 року, подолала позначку у 50 тисяч: за підсумками 10 місяців українські дилери продали 48 450 легковиків, а з теперішніми темпами додаткові півтори тисячі були, скоріш за все, питанням кількох днів. Адже восени база даних ГСЦ МВС України про реєстраційні дії щодня поповнювалася замалим не двома сотнями записів про нові автомобілі, а загальна кількість проданих дилерами машин за підсумками жовтня склала 5 654 штуки — на 108 більше, ніж було у вересні.
За такого темпу річний результат у 60 тисяч нових легковиків за підсумками 2023-го може здатися цілком досяжним, — однак нині доводиться дозувати вміст оптимізму в будь-яких прогнозах доволі зважено. Хай там як, український ринок не втомлюється нас дивувати: ще влітку думка про те, що продажі нових легковиків може очолити китайський електромобіль, здавалась щонайменше дуже сміливою, однак восени виготовлений у КНР Volkswagen ID.4 утримує позицію бестселера вже другий місяць поспіль.
1. Volkswagen ID.4: 354 (+17);
2. Toyota RAV4: 339 (+20);
3. Renault Duster: 246 (-2);
4. Nissan Qashqai: 218 (+164);
5. Skoda Kodiaq: 136 (+48);
6. Toyota Camry: 128 (+16);
7. Hyundai Tucson: 127 (-23);
8. Mazda CX-5: 125 (-36);
9. Toyota Land Cruiser Prado: 118 (-26);
10. Suzuki Vitara: 108 (-16);
10. Skoda Octavia: 108 (-27).
Втім, дилерів «Тойоти» такий перебіг подій, вочевидь, не влаштовує: хоч і потихеньку, але культовий для українського ринку RAV4 наздоганяє електричного нахабу: на початку осені ID.4 випереджав «Равлика» на 18 проданих протягом одного місяця машин, а за підсумками жовтня дистанція скоротилася до 15. Тим часом Renault Duster, який очолював продажі багато місяців поспіль, знайшов якийсь власний дзен на
Читать на auto.ria.com