На дороги Германии выехал 90-метровый автопоезд для доставки 500 т груза

autocentre.ua:

Эту сцепку из сверхмощных тягачей и многоосного прицепа-тяжеловоза можно считать самым длинным автопоездом, когда-либо выезжавшим на дороги Германии. Ведь от носа до его хвоста – 90 метров! Такую громоздкую комбинацию различных транспортных средств задействовали для доставки подводной лодки U17 в Технический музей в Шпайере.  Субмарина оказалась немаленькой – длиной 48,6 м, шириной 4,60 м и высотой 9,0 м. И при том весьма увесистой – порядка 500 т, сообщает eurotransport.de.

В довольно сложной операции участвовало четыре балластных тягача компании Kubler Spedition, которая специализируется на перевозках негабаритных грузов. Это MAN TGX 41.680 (8х4) с 680-сильным агрегатом V8, доработанный компанией Toni Maurer GmbH & Co. KG. И три Mercedes-Benz Actros 4160 (6х4 и 8х4) с двигателем в 600 л. с., прошедшие модернизацию в компании Titan. Две машины тянули прицеп, а две других использовали в качестве толкачей. Были, правда, участки, на которых из-за ограниченного пространства применяли только по одному тягачу спереди и сзади.

Сама подводная лодка была закреплена на прицепе Sсheverle InterCombi с 30-ю (!) гидравлически управляемыми осями на 240 (!) шинах. В итоге нагрузка на каждое колесо не превышала 2,48 т. Тем не менее, некоторые участки дороги все же пришлось защитить, уложив металлические плиты и резиновые маты.

Отметим, что перед тем как субмарину водрузили на автопоезд ее доставили из морского арсенала Бундесвера на верфь в Киль. Для погрузки в сухой док был использован 900-тонный козловой кран, после чего лодку очистили от ракушек, водорослей и произвели ее полную демилитаризацию. Затем на глубоководном понтоне субмарину направили по Кильскому каналу, а затем через Северное море в Роттердам. Далее путь лежал по Рейну