На украинских дорогах замечен редкий фургон Lublin II

autocentre.ua:

Этот легкий развозной фургон FSC Lublin II, сфотографированный корреспондентом «Автоцентра» в одном из столичных дворов, сегодня довольно редко встречается на отечественных дорогах.

Модель Lublin от польского предприятия FSC (Fabryka Samochow Ciezarowych) пришла на смену модели Zuk в 1993 году, хотя последняя продержалась на производстве еще пять лет. После того как компания была куплена Daewoo Motors в 1995 году появился модернизированный автомобиль – Lublin II.

Внешне машина отличалась «улыбающейся» решеткой радиатора с эмблемой Daewoo и округлым передним бампером. Lublin предлагался с различными вариантами кузовов: 9-местный микроавтобус, 6-местный «комби», развозной фургон, а также с бортовой платформой и как шасси под надстройки.

В нашем случае представлен Lublin II в качестве длиннобазного фургона с высокой крышей. Машины со стандартной базой в 2900 мм были рассчитаны на грузоподъемность 1050 – 1100 кг, а с удлиненной до 3433 мм могли везти уже до 1500 кг. Полная масса составляла 2900 и 3500 кг соответственно. Объем грузового отсека также отличался – 6,8 и 8,4 м куб. для машин со стандартной крышей.

Швидка медична допомога Lublin II на виставці SIA-98 у Києві. Фото Леоніда Гоголєва

В качестве силового агрегата использовался 2,4-литровый дизель марки Andoria, причем в двух вариантах – 70 л. с. (146 Нм) и 87 л. с. (195 Нм). Максимальная скорость фургона достигала 120 км/ч. Расход топлива при 70 км/ч составлял 9 – 10 л на 100 км.

Lublin 3 на дорогах Києва, 2010 р.

В 1999 году дебютировал Lublin 3, который можно было узнать по большим указателям поворота, заходивших на передние крылья.

В 2003 году права на производство машины выкупила фирма Intrall Polska, которая была дочерней компанией британской International Truck Alliance