Народные советы, которые зимой только помогут испортить ваш автомобиль

rg.ru:

Аргументация в данном случае, как правило, такова - из-за перепада температур (когда теплой водой моют машину, заехавшую в бокс с мороза) страдает лакокрасочное покрытие и запускаются процессы коррозии.

На самом деле гораздо больше вреда машине наносится, если ее не мыть. Реагенты, которыми обильно поливают дороги зимой в городах, действуют на ЛКП и резиновые детали кузова очень агрессивно, поэтому удалять их с кузова как минимум раз в неделю необходимо. Другое дело, что перед тем, как провести такую очистку, авто действительно нужно прогреть, дав ему отстояться в теплом боксе как минимум четверть часа и не начинать мойку теплой водой. На хороших мойках о такой схеме, конечно же, хорошо знают.

Нередко "знатоки", сами того не ведая, вредят таким советом - после обильных снегопадов рекомендуют приспускать колеса на 0,1-0,2 бар, чтобы облегчить выезд из заснеженной парковки, увеличив пятно контакта и сцепление с дорогой. Совет на самом деле вреден.

По крайней мере, если вы приспустите колеса в теплом гараже на 0,2 бар, как это нередко бывает, фактически на улице вы получите снижение уровня накачки на 0,4 бар - 0,5 бар. Дело в том, что с понижением температуры воздуха ниже нуля давление в покрышках падает в пределах от 0,1 - 0,3 бар. Что получим в итоге? Протектор будет изнашивается в среднем быстрее на 15%, также ухудшится управляемость и возрастет потребление топлива.

В ряде случаев советчики подкладывают свинью друзьям и знакомым, рекомендуя в морозы ставить машину на парковке на "ручник", чтобы она, к примеру, не укатилась вниз по обледенелому склону. Однако, чтобы исключить такой сценарий, гораздо разумнее использовать противооткатные бруски, камни или кирпичи, а также вывернуть колеса в сторону бордюра.

Если же регулярно