Nissan переходит в аварийный режим, сокращает рабочих и продаёт акции Mitsubishi

kolesa.ru:

Кризис на компанию Nissan не свалился внезапно, он, в сущности, длится с момента ареста в 2018 году Карлоса Гона, главы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, просто сейчас случилось обострение. С 2019 года Ниссаном управляет гендиректор Макото Уcида, ему, к сожалению, не удалось оперативно наладить новую жизнь в компании и разрулить старые конфликты с Renault Group. Сегодня альянс Renault-Nissan-Mitsubishi существует по большей части формально, поэтому весной этого года компания Nissan анонсировала новый, более эффективный альянс с компанией Honda, к нему же должна присоединиться и компания Mitsubishi.

Что получится из нового альянса, пока можно только гадать, юридически он ещё не оформлен, а вот текущая деятельность компании Nissan даёт тревожные результаты: в опубликованном сегодня отчёте за первую половину 2024 финансового года указано, что чистая прибыль сократилась на 93,5% до 125 млн долларов (по сравнению с АППГ), и перспективы совсем не радостные.

Nissan стремительно сдаёт позиции на китайском рынке, где продажи за первые три квартала этого года, включая бренд Infiniti, составили 496 998 машин (-9,1% по сравнению с АППГ). Причина спада продажи в Китае — устаревший модельный ряд и неспособность Ниссана предложить китайцам современные электромобили и plug-in гибриды по конкурентоспособным ценам. Между тем глобальные продажи Nissan за тот же период выросли на 0,4% до 2 505 885 машин. Крупнейшим рынком для компании являются США, где реализовано 701 524 автомобиля (+0,6%), но конкретно у премиального бренда Infiniti продажи здесь упали на 12,8% до 42 567 машин. В Европе зафиксирован рост на 7,3% до 276 238 машин. В Японии продажи посели на 0,5% до 370 190 машин.

Казалось бы, за исключением Китая, цифры продаж совсем не