Новий Corolla Cross: пішоходи можуть видихнути

auto.ria.com:

З дедалі активнішим використанням модульних платформ автовиробникам стало легше розширювати модельні ряди, випускаючи нові автомобілі. Завдяки спільній архітектурі вони можуть ширше використовувати розробки від інших моделей, вкладаючи більше ресурсів, скажімо, на дизайн.

Одним з яскравих прикладів цього стала японська Toyota, яка окрім паркетників що вже існують, намагається випустити ще по одній моделі. Спочатку японці представили невеличкий Yaris Cross, а після нього в асортименті з'явився більший паркетник на ім'я Corolla Cross.

Великі виробники здебільшого встигли адаптуватись до нових вимог краш-тестів Euro NCAP, хоч саме Toyota іноді видає неочікуваний результат. Наприклад, цього року міський крос-компакт Aygo X зміг заробити тільки чотири зірки. Безумовно, це на один бал більше ніж у 2017-му, коли через недосконалість електронних систем хетчбек Aygo провчили оцінкою у три бали, але й Toyota Corolla Cross зберігала певну інтригу.

Першою несподіванкою стало те, що найвищу оцінку новий кросовер отримав за безпеку пішоходів. Майже у всіх вправах авто показало гарний або достатній рівень їхнього захисту. Бампер, що доволі нетипово для автомобілів цього сегменту, не наносив істотних травм ногам, а захист тазу і поготів було оцінено у максимальний бал. Також високу оцінку отримала система автоматичного екстреного гальмування, яка вчасно виявляла пішоходів та велосипедистів та майже у всіх сценаріях встигала зупинити автомобіль.

Щодо захисту водія та дорослих пасажирів у експертів також не виникло серйозних зауважень. При фронтальному ударі з частковим перекриттям манекени виявили гарний захист колін та стегон водія та переднього пасажира. Причому, результат був стабільним для людей різного зросту, манекени яких сиділи у