Новий Honda CR-V отримав на краш-тесті максимальний бал Euro NCAP, - але є нюанс

auto.ria.com:

На одній з конференцій, проведених нещодавно компанією Honda, японці заявили, що до 2050 року планують досягти нульової смертності на дорогах і вивести безпеку своїх моделей на найвищий рівень. До озвученої дати ще є чимало часу, однак у Honda наполегливо працюють над досягненням цієї мети та поступово покращують свій фірмовий комплекс асистентів Sensing 360: це чудово продемонстрував свіжий краш-тест нової генерації кросовера CR-V.

Найвищу оцінку японський кросовер отримав за безпеку маленьких пасажирів. Під час імітації фронтальних та бічних ударів паркетник показав відмінний захист усіх ділянок тіла обох «дитячих» манекенів, тому CR-V отримав максимально можливий бал. Окрім цього автомобіль навіть заробив додатковий бонус за наявність системи розпізнавання присутності дитини, яка прослідкує, щоб водій не забув про немовля, а вбудоване кріплення дозволяє правильно встановити усі можливі типи дитячих крісел.

Захист водія та дорослих пасажирів експерти оцінили не так високо, хоча під час фронтального удару автомобіль показав достатній рівень захисту колін і стегон водія та пасажирів різного зросту. Сам автомобіль отримав хорошу оцінку при імітації лобового зіткнення, а ледь не єдине зауваження стосувалось трохи збільшеного навантаження, яке отримали задні пасажири під час зіткнення з бар'єром з повним перекриттям. Найбільше ж балів новий CR-V втратив під час імітації бічного удару: голови водія та переднього пасажира могли в деяких випадках зіткнутися. Зауважимо, що в автомобілі була встановлена центральна подушка безпеки, яка мала б запобігти такому перебігу подій.

Що ж до захисту тих, хто знаходиться поза автомобілем, в експертів Euro NCAP виникла низка питань: насамперед, стосовно велосипедистів та надмірної