Майже через два роки після демонстрації концепт-кара MINI офіційно показала спільноті серійний Aceman. Мініатюрний кросовер, довжина якого становить 4,07 м, замінить у лінійці виробника 4,25-метровий Clubman і конкуруватиме на ринку з електричними DS 3 E-Tense та Jeep Avenger.
Варто зауважити, що новинка буде лише на кілька міліметрів компактнішою за Countryman першої генерації (R60), який випускали до 2016 року, однак довжина нового «Кантрімена» (U25) зросла до 4,43 метра, тож на внутрішню конкуренцію не буде й натяку. А це важливо, адже окрім ДВЗ MINI Countryman й електричну версію SE потужністю 313 к.с. Тим часом Aceman альтернативи не пропонуватиме: новий мінікросовер обладнуватимуть виключно електричними силовими установками з приводом лише на передні колеса.
До того ж кожна з версій матиме власну тягову батарею: 184-сильний Aceman E отримає акумулятор ємністю 42,5 кВт·год, з яким кросовер долатиме близько 310 кілометрів (за циклом WLTP) і розганятиметься з місця до сотні за 7,9 секунди. Потужніший Aceman SE з 218-сильним двигуном обладнають батареєю на 54,2 кВт·год від Cooper SE, з якою запас ходу сягатиме 406 км, прискорення до 100 км/год триватиме 7,1 секунди, а максимальна швидкість сягатиме 170 км/год — на 10 км/год вище за межу початкового варіанта.
Архітектуру салону Aceman можна назвати типовою для всіх моделей MINI нового покоління: передня панель і центральна консоль вкрай мінімалістичні, а щиток приладів і майже всі органи управління знаходяться на круглому сенсорі центрального дисплея діагон... діаметром 24 см. Розташований під нею мініатюрний блок електромеханічних перемикачів дозволяє керувати трансмісією, обирати бажане серед налаштованих їздових режимів MINI Experience, вмикати/вимикати електромобіль
Читать на auto.ria.com