Субкомпактний Captur є вкрай важливим для французького бренду, оскільки на європейських ринках Renault щосили намагається скласти конкуренцію нещодавно оновленому Peugeot 2008. Мету поки не досягнуто: за підсумками 2023 року європейці придбали 145 тисяч мінікросоверів Renault, тим часом як власниками найменшого паркетника Peugeot там стали понад 158 тисяч автомобілістів. Не полегшує боротьби й дебют нових Toyota Yaris Cross і Dacia Duster, адже легковики принаймні румунської марки вже не перший рік вельми прихильно сприймають у Європі.
Втім, вкладати значні кошти у розробку нової генерації автомобіля Renault не поспішає: презентований нині Captur, як і досі представлена в Україні модель, побудований на платформі CMF-B та має доволі схожий на попередника силует. Однак «анфас» він змінився радикально: цього разу джерелом натхнення французьких дизайнерів став анонсований французами на 2025 рік кросовер Symbioz, стилістику якого вже випробували на нових моделях Renault Clio та Rafale.
Як і хетчбек Clio, оновлений Captur втратив пластичні риси передньої частини: капот став пласким по центру, але має гранчасті виступи обабіч. Решітка радіатора у формі «казанка» поступилась місцем вузькій пластиковій панелі в «електромобільному» стилі, на якій нанесено рельєфний малюнок. Вузькі горизонтальні фари втратили фірмові С-подібні ходові вогні: відтепер ДХВ будуть розташовані у п’ятикутних бічних сегментах масивного бампера і за формою нагадуватимуть половинки ромба.
Цікаво, що на кормі «світловий підпис» у формі літери С зберігся: будь-які зміни конструкції ліхтарів потребували б «робіт по металу», які до бюджету рестайлінгу, вочевидь, не входили. Навісні пластикові деталі змінювати не так складно, тому задній бампер оновленого
Читать на auto.ria.com