Тест-драйв Volvo EX30: поки Tesla думає Volvo вже продає

autocentre.ua:

Уже давно ходят слухи о компактном и доступном электрическом хэтчбеке от Tesla. И американцы все думают. А между тем шведский бренд выкатил на рынок свою компактную новинку, быстро завоевывающую сегмент кмопатного электро премиума. Проверим на что способен Volvo EX30 с ценником от 1 312 191 грн, или около $34 000. Да что в нем от кроссовера.

Когда брал на тест новый, самый маленький электрический Volvo EX30 даже не знал, чего от него ожидать. Традиционно перед тестом, чтобы сформировать свои ожидания, вспоминаешь модели-конкуренты, на которых ездил, а также смотришь ценник машины, чтобы понять ее уровень по рынку. С конкурентами у нового Volvo достаточно сложно. В сегменте таких маленьких электрических авто, поставляемых на наш рынок официально ее сравнить, не с кем. Ведь среди традиционных конкурентов шведского бренда – тройка немецкого премиума. У них таких малышей нет. Был ли BMW i3, но уже нет. Есть Mini с его электрическим Cooper SE, и он привычный хэтч, а не кроссовер, к которым относится новый EX30. Хотя, будем откровенны, само понятие SUV становится все менее определенным. Высокая посадка? Ок. Наличие полного повода? Он в EX30 доступен, но только в топовой версии. Увеличенный клиренс? Здесь еще можно поспорить. У EX30 он 165 мм.

Внешний вид этого малыша одновременно прост и выразителен. Деталей по скандинавски немного, но машина очень узнаваема.

Здесь и большие фары с фирменными вольвовскими дневными ходовыми огнями в форме молота Тора, двухэтажная задняя оптика, которую видно даже при взгляде на авто сбоку, большая колесная база в 2,65 м и малые свесы кузова и здоровенные для таких габаритов авто 20-дюймовые диски. В нашем EX30 ситуацию немного портят только наклейки на борту машины. Без низ EX30 гораздо более