Новина про те, що Volkswagen Passat не матиме чотиридверної модифікації у девятому поколінні, свого часу шокувала поціновувачів цієї моделі. Багато з них були розчаровані таким рішенням, але на момент поширення інформації німці вже згорнули розробку цієї моделі, а підготовку універсала й поготів передали спеціалістам Skoda.
Свого часу чехи змогли вивести на ринок дуже успішний Superb, тому у Volkswagen прийняли рішення, доручити розробку нової генерації “Пассата” спеціалістам з Млада Болеслава, тим часом як вони самі сконцентрують на розширенні кросоверної та електричної лінійки. Що ж, зміна конструкторського бюро тут відчувається навіть по габаритах новинки.
Те, що з кожною генерацією автомобілі стають дедалі більшими, вже давно нікого не дивує, однак Passat і тут примудрився виділитись. У порівнянні з попередньою генерацією новий універсал витягнувся у довжину на 14,4 сантиметра замалим не до 5 метрів (4917 мм), причому 5 сантиметрів з цієї прибавки припадає на колісну базу автомобіля (відстань між осями сягнула 2841 мм).
З дизайном універсала цього разу вирішили не експериментувати. В цілому автомобіль вийшов схожим на попередню генерацію, але з вкрапленнями стилю електричної лінійки ID. В цілому таке рішення здається вельми логічним, адже єдиним варіантом придбати Passat у кузові, схожому на седан, буде новий ID.7.
Що ж до інтер'єру, то тут можна побачити чимало паралелей з показаним учора салоном Skoda Superb. Найголовнішим елементом тут став величезний тачскрін мультимедійної системи в альбомній орієнтації. Навіть у найпростіших модифікаціях його діагональ складе 12,9 дюйма, а у максимальній комплектації можна замовити навіть 15-дюймовий дисплей. Аналогового щитка приладів на новому Passat більше не буде: замість
Читать на auto.ria.com