Новый электроседан Arcfox αS5 от BAIC: эффектный дизайн и двухмоторная топ-версия

kolesa.ru:

BAIC запустил электромобильный бренд Arcfox в 2017 году и долго не мог его как следует раскрутить, но появление новых моделей вкупе с грамотной ценовой политикой дали желаемый результат: с прошлого года продажи Arcfox в Китае растут, несмотря на глобальное замедление спроса на электромобили. За первые пять месяцев этого года Arcfox, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), продал 9842 электромобиля, что на 50,1% больше продаж в январе-мае 2023 года.

Седан αS5 — сама свежа и наиболее динамично выглядящая модель Arcfox, он имеет безрамочные стёкла дверей и гигантское заднее стекло, начинающееся от центральной поперечины крыши и заканчивающееся у короткой крышки багажника, в которую встроен выдвижной спойлер. Поскольку багажный объём кузова у Arcfox αS5 визуально явно не выделен, то его можно назвать фастбеком.

Габаритная длина Arcfox αS5 — 4820 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 2900 мм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления с_х составляет всего 0,1925. Подвеска — пружинная, спереди типа McPherson, сзади независимая многорычажная. Все колёса снабжены вентилируемыми дисковыми тормозами. Штатный размер шин — 245/45 R 19. Снаряженная масса — 1920-2040 кг в зависимости от модификации.

На старте продаж Arcfox αS5 заявлен в трёх версиях — 560Max, 708Max и 650Ultra, цифры означают запас хода на одной зарядке по циклу CLTC. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 180 км/ч.

Базовый Arcfox αS5 560Max за 176 800 юаней (2,15 млн рублей в переводе по текущему курсу) имеет 400-вольтовую электрическую архитектуру и единственный электромотор на передней оси (252 л.с., 360 Нм), до 100 км/ч такой седан разгоняется за 7 с. Ёмкость батареи — 65 кВт·ч.

Версии 708Max и 650Ultra —