Новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain: +46 мм к дорожному просвету и «прозрачный» капот

kolesa.ru:

Кросс-версия All-Terrain впервые появилась у Е-класса в 2016 году (продажи начались в 2017-м), ей присвоили собственный заводской индекс Х213, а сегодня дебютировало второе поколение с индексом Х214. Технических отличий между кросс-универсалом Х214 и обычным универсалом поколения S214, премьера которого состоялась в июне, немного: это увеличенный на 46 мм дорожный просвет (его итоговая величина не указана), стандартная адаптивная пневмоподвеска Airmatic, стандартный полный привод 4Matic и защитный пластиковый обвес по нижнему периметру кузова. Косметические особенности — это курпнозернистая радиаторная решётка с двумя хромированными поперечинами (в виде опции для неё предлагается диодная подсветка), псевдометаллические вставки в районе днища и на пороге багажника и новый дизайн колёсных дисков (18- либо 20-дюймовые).

Дополнительную уверенность при езде по бездорожью водителю должны придать камеры кругового обзора, с помощью которых реализована функция «прозрачного» капота, когда виден участок земли в районе передних колёс. Для щитка приборов и мультимедийного экрана предусмотрены специальные внедорожные режимы с анимированными индикаторами углов крена и тангажа, компасом, альтиметром, давлением в шинах и прочими специфическими параметрами. Объём багажника такой же, как у обычного универсала, — 615 л, со сложенными задними сиденьями — 1830 л (у plug-in гибридной версии — 460 л и 1675 л соответственно).

Базовая версия кросс-универсала E 220 d 4Matic оснащена 2,0-литровым турбодизелем (197 л.с., 440 Нм) в паре с мягогибридным довеском (отдача стартер-генератора — 23 л.с. и 205 Нм). Бензиновый All-Terrain E 450 4Matic с 3,0-литровой рядной «шестёркой» — самый мощный в гамме: ДВС здесь выдаёт 381 л.с. и 500 Нм, при старте с