Новый водородный Renault Master H2-Tech: запас хода до 700 км и промышленная сборка

kolesa.ru:

Разработкой водородных коммерческих автомобилей марки Renault занимается основанная в июне 2021 года компания Hyvia (её называние расшифровывается как «водородный путь») — это равнодолевое совместное предприятие Renault Group и американской компании Plug Power, которая занимается производством водородных электрохимических генераторов, водородных заправок и, собственно, самого водорода. Водород получается путём электролиза воды с помощью экологически чистой энергии (в основном это ветряки). Во французском Флинсе, где находится производственная база Hyvia, есть собственная электролизная станция мощностью 1 МВт, способная производить до 400 кг водорода в день. Здесь же во Флинсе производятся электрохимические генераторы.

Свои первые водородные модели Hyvia представила также в июне 2021 года: они были сделаны путём конверсии из обычных фургонов Renault Master прошлого поколения, у наиболее дальнобойных версий с запасом хода до 500 км баллоны с водородом располагались на крыше. Планировалось, что в уже в конце 2021 года водородные версии Renault Master прошлого поколения поступят в продажу, но в итоге их коммерческая эксплуатация началась лишь в апреле 2023 года. Сколько и кому с тех пор Hyvia поставила водородных машин, не сообщается, в широкой продаже их нет.

Представленный вчера на IAA водородный Renault Master H2-Tech нового поколения — продукт более высокого уровня. Во-первых, вся силовая установка у него полностью интегрирована в кузов и не влияет на его вместимость — более никаких баллонов на крыше. Во-вторых, сборка водородных машин будет происходить на заводе Sovab (дочерняя структура Renault Group) во французской коммуне Батийи вместе с другими версиями нового Renault Master, дизельными и электрическими. В третьих,