Новый Volkswagen Amarok: бензиновый и дизельные моторы, полный привод, другой салон

kolesa.ru:

В Volkswagen ранее предполагали, что у пикапа Amarok не будет преемника, однако компания изменила своё мнение и поручила разработку модели второго поколения американскому производителю Ford (в рамках партнёрского соглашения). Технический «близнец» Амарока – Ford Ranger третьей генерации – был представлен в ноябре прошлого года. Теперь, после многочисленных тизеров, коротких видео и фотографий прототипов в камуфляже пришла очередь дебюта грузовика немецкой марки.

Как сообщалось ранее, у нового Volkswagen Amarok собственный дизайн, отличающийся от «родственника» от Ford. У модели другая решётка радиатора, с ней визуально сливаются фары оригинальной формы, соединённые между собой тонкими полосками по верхней и нижней границе головной оптики (за доплату клиентам предложат матричные фары IQ.Light Matrix). В передней части пикапа виден крупный «икс-образный» элемент (он выполнен либо «под хром», либо из некрашеного пластика – в зависимости от версии).

Профиль грузовика VW украсили широкими и массивными колёсными арками, а корму – оригинальными задними фонарями «E-образной» формы, а на откидной крышке грузового отсека (с электроприводом) видна сделанная крупными буквами надпись в виде названия модели и большой фирменный логотип. На нижней части бампера заметны датчики парковки.

По сравнению с предшественником у нового Amarok стали меньше свесы (что должно положительно сказаться на его «вездеходных» возможностях), но при этом увеличилось расстояние между осями. Так, длина подросла 96 мм (до 5350 мм), тогда как колёсная база стала больше на 173 мм (у представленного сегодня пикапа – 3270 мм). Это позволило дать больше пространства для ног пассажиров (это скажется на тех, кто сидит сзади в грузовике с двухрядной кабиной). Глубина