Всегда ли автомобилю нужен полный привод на бездорожье

auto.24tv.ua:

Потребность ездить на автомобиле по плохим дорогам и вообще вне них возникает у нас не только в связи с войной. Но во время нее – тем более. В этой связи возникает вопрос: стоит ли доплачивать немалую сумму за привод 4х4 при покупке машины для бездорожья?

Подавляющее большинство внедорожников и кроссоверов с трансмиссией 4х4 имеют версию с одной ведущей осью. Такой упрощенный вариант дешевле на несколько тысяч долларов, поэтому многих интересует, стоит ли переплачивать? А кроме того, есть немало очень интересных моделей кроссоверов, заклейменных статусом "паркетников", и полного повода так и не получивших. Можно ли покупать такой для поездок там, где нет асфальтов?

Полный повод не является залогом успешного преодоления бездорожья. Машине нужны еще некоторые атрибуты настоящего "проходимца".

Сразу скажем: однозначного ответа на эти вопросы здесь вы не найдете. Но "Авто 24" расскажет о формате владения и особенностях эксплуатации, при которых рядовой владелец сможет обходиться моноприводом за пределами города и даже за пределами автодорог.

Во-первых, многое зависит от того, что считать бездорожьем.

Зная примерно, к какой категории из вышеназванных относится местность, где будет эксплуатироваться ваша машина, можно принимать решение о необходимости в полном приводе.

Длинные участки насыщенного водой проселка нельзя преодолеть без полного привода и специальной грязевой резины (типа M+S).

Независимо от наличия или отсутствия полноприводного режима трансмиссии, есть факторы, существенно повышающие проходимость автомобиля на пересеченной местности и бездорожье. Причем некоторые из этих характеристик владелец машины может улучшить своими силами. Это тем более важно, если ведущая только одна ось.

Когда приходится часто буксовать,