Обновлён седан Chery Arrizo 5 Plus: внешность от российской Omoda S5, но мощнее

kolesa.ru:

В гамме Chery седан Arrizo 5 Plus появился в 2020 году, он «вырос» из прежнего «просто» Arrizo 5 (базовая «пятерка» до сих пор в строю). Позже модель отправили на экспорт, на некоторых зарубежных рынках она представлена как Arrizo 6 или Arrizo 6 Pro. В России же «четырехдверка» появилась в текущем году под дочерней маркой Omoda: у нас это Omoda S5. Причем экспортные «шестерка» и «эска» внешне отличаются от исходного Плюса для Китая. Так вот теперь на родине дебютировал модернизированный Chery Arrizo 5 Plus, а обновили его как раз по подобию модели для внешних рынков.

Прежде у Плюса в КНР было два варианта дизайна передка — «спокойный» и «под спорт». Но после рестайлинга осталась одна версия: за основу взяли «сдержанную» модификацию, хотя ей и добавили акцентов. Если сравнивать с дореформенным китайским Arrizo 5 Plus, то седан получил иную радиаторную решетку, и она такая же, как у нашей Omoda S5. Те самые акценты – оранжевые вставки в переднем бампере и по бокам (для российской «четырехдверки» такие не предусмотрены). Еще появились новые 16-дюймовые диски.

Габариты не изменились: длина предназначенного для КНР седана равна 4680 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1490 мм, колесная база – 2670 мм. Отметим, российская «четырехдверка» компактнее, но чуть выше (4644/1814/1493 мм, расстояние между осями – 2650 мм).

В салоне другим стал селектор коробки. В список стандартного оборудования все так же входят виртуальная приборка на 10,25 дюйма, мультимедиа-система с тачскрином (те же 10,25 дюйма), камера заднего вида и круиз-контроль. Топ-версии положены камеры кругового обзора.

В Китае Chery Arrizo 5 Plus обрел новый базовый двигатель: на смену «атмосфернику» SQRE4G15C 1.5 пришел атмосферный же мотор SQRG4G15 аналогичного объема. Новый